Νωρίτερα αυτό το μήνα, ο Γενικός Διευθυντής Πολιτικής Αεροπορίας (DGCA), η αρχή που ρυθμίζει την πολιτική αεροπορία στην Ινδία, εξέδωσε ένα νέο σχέδιο πολιτικής για τα αεροπλάνα, το οποίο περιγράφει τους κανονισμούς που εκπέμπουν στην Ινδία . Αν και οι κανονισμοί που εκδίδει η DGCA είναι λίγο πιο σκληροί από αυτούς που ακολουθούνται σε χώρες όπως οι ΗΠΑ και ο Καναδάς, η πολιτική έχει καταστήσει σαφές ότι η Ινδία αγκαλιάζει τη νέα εποχή των αεροσκαφών με ανοιχτές αγκάλες . Το πλαίσιο που προτείνει η DGCA θα ενθαρρύνει σίγουρα την εμπορική χρήση των αεροσκαφών σε διάφορους τομείς, όπως το ηλεκτρονικό εμπόριο, η παράδοση, η γεωργία, η βιομηχανική παρακολούθηση, η φωτογραφία και πολλά άλλα. Στην πραγματικότητα, όταν πρόκειται για την επίσημη υιοθέτηση της εμπορικής χρήσης των αεροσκαφών, η Ινδία μάλιστα χτύπησε μερικές από τις ανεπτυγμένες χώρες απελευθερώνοντας το πλαίσιο και τους κανονισμούς τους μπροστά τους.
Σύμφωνα με τους προτεινόμενους κανόνες, τα αεροσκάφη έχουν ταξινομηθεί σε διαφορετικές κατηγορίες ανάλογα με το μέγεθός τους και την επιτρεπόμενη απόσταση πτήσης, καθώς οι κανονισμοί κάθε κατηγορίας είναι διαφορετικοί μεταξύ τους. Το παρακάτω γράφημα καθορίζει όλα τα δικαιώματα και τους κανονισμούς που απαιτεί ένα φυλλάδιο:
Κανόνες για το drone στην Ινδία
Στοιχείο και κατηγορία | Νανο (<250 gm) | Μικρο (> 250gm <2kg) | Μίνι & Πάνω > 2 Kg | Μοντέλο αεροσκάφους, MTOW <2 Kg |
Ασφάλεια ασφαλείας | NR | Απαιτείται | Απαιτείται | NR |
Μοναδικός αριθμός αναγνώρισης | NR | Απαιτείται | Απαιτείται | NR |
Χειριστής αεροσκάφους χωρίς επανδρωμένα αεροσκάφη | NR | NR | Απαιτείται | NR |
Απαιτείται απομακρυσμένη πιλοτική έγκριση | NR | NR | Απαιτείται | NR |
Περιορισμός Ύψους | 50 πόδια | 200 πόδια | 200 πόδια (Περιοριστικό> 200 πόδια) | 200 πόδια |
Χρόνος έγκρισης | NR | 2 μέρες | 2-7 ημέρες | NR |
VLoS και λειτουργίες ημέρας | Επιτρέπεται | Επιτρέπεται | Επιτρέπεται | Επιτρέπεται |
Σχέδιο πτήσης | NR | NR | Απαιτείται | NR |
ADC / FIC | NR | NR | Απαιτείται | NR |
Τοπική αστυνομική άδεια | NR | Απαιτείται | Απαιτείται | NR |
Όπως βλέπετε, εάν πετάτε νανοδρόνια (<250 gm) μόνο για λόγους αναψυχής, δεν χρειάζεστε καμία άδεια, ωστόσο, αν το σύστημά σας είναι ταξινομημένο κάτω από το Mini και πάνω από τις κατηγορίες (> 2kg), θα χρειαστείτε πολλές άδειες, συμπεριλαμβανομένων των αδειών της αστυνομίας, της άδειας διαδρομής πτήσης και πολλά άλλα. Εκτός από αυτά τα δικαιώματα, ο χρήστης πρέπει επίσης να έχει κατά νου ότι ορισμένες ευαίσθητες περιοχές είναι περιορισμένες και δεν επιτρέπονται πειρατικά σε τέτοιες περιοχές. Ορισμένες από τις περιοχές περιορισμένης πρόσβασης περιλαμβάνουν χώρους κάτω των 50 χιλιομέτρων από τα διεθνή σύνορα, πέρα από τα 500 μέτρα από τις ακτές της θάλασσας, σε απόσταση 5 χιλιομέτρων από το Vijay Chowk, την Πύλη της Ινδίας, τα εθνικά πάρκα, τα ιερά της άγριας ζωής και πολλά άλλα.
Έτοιμοι να πετάξουν μερικοί drones στην Ινδία;
Είναι καλό να βλέπουμε την ινδική κυβέρνηση να αναλαμβάνει πρωτοβουλία και να απελευθερώνει σχέδια κανονισμών για τα αεροσκάφη, καθώς το θέμα ήταν σε κενό για αρκετούς μήνες. Με τις ισχύουσες πολιτικές, εταιρείες όπως η Amazon θα επενδύσουν στην τεχνολογία drone στην Ινδία, η οποία θα φέρει σίγουρα περισσότερες ξένες επενδύσεις. Επίσης, τώρα μεμονωμένοι ενθουσιώδεις δράκοι έχουν ένα σύνολο οδηγιών που μπορούν να ακολουθήσουν και να απολαύσουν τα αεροσκάφη τους χωρίς κανένα επίσημα προβλήματα. Δεν ξέρω για εσάς παιδιά αλλά ξέρω ότι πρόκειται να πετάξω τον DJI Spark μου μετά την ολοκλήρωση αυτού του άρθρου.